‘Một mình một ngựa’, gói thầu xây cầu và đường 2 đầu cầu Nhật Lệ 3 về tay Đạt Phương Group

Dự án đường ven biển và cầu Nhật Lệ 3 có tổng mức đầu tư 2.200 tỷ đồng được UBND tỉnh Quảng Bình phê duyệt đầu tư tại Quyết định số 1680/QĐ- UBND ngày 8/6/2021 với tổng mức đầu tư 2.200 tỷ đồng. Dự án sử dụng nguồn Ngân sách Trung ương và Ngân sách địa phương, thực hiện trong giai đoạn 2021 - 2026.

Quy mô tuyến đường dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, gồm 3 đoạn với tổng chiều dài 80km; đi qua địa bàn huyện Quảng Trạch, Bố Trạch, Quảng Ninh, Lệ Thủy, thị xã Ba Đồn và TP. Đồng Hới, tỉnh Quảng Bình.

Dự án đường ven biển và cầu Nhật Lệ 3, tỉnh Quảng Bình có tổng mức đầu tư 2.200 tỷ đồng

Trong đó, dự án thành phần 1 - tuyến đường ven biển (Sở GTVT Quảng Bình làm chủ đầu tư) có tổng chiều dài 85,4km được thiết kế bề rộng nền đường 12m, bề rộng mặt cắt đường xe cơ giới 7m, bề rộng lề gia cố 4m, bề rộng lề đất 1m.

Dự án thành phần 2 - cầu Nhật Lệ 3 có tổng mức đầu tư 1.300 tỷ đồng (thuộc Sở KH&ĐT Quảng Bình làm chủ đầu tư) là hợp phần trong dự án Đường ven biển và cầu Nhật Lệ 3. Dự án cầu Nhật Lệ 3 sẽ nối hai bờ Đông - Tây sông Nhật Lệ, thuộc địa bàn xã Lương Ninh, huyện Quảng Ninh. Cùng với hai cầu Nhật Lệ 1-2 đã hiện hữu, cầu Nhật Lệ 3 sẽ kết nối các trục đường nội thành theo quy hoạch chung của đô thị Đồng Hới, góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông ven biển nối liền giữa các vùng đô thị trung tâm với bờ biển phía Đông.

Dự án thành phần 2 - cầu Nhật Lệ 3 được BQL dự án thông báo kế hoạch lựa chọn nhà thầu vào hồi giữa tháng 11/2022.

Quá trình mở hồ sơ dự thầu, gói thầu này duy nhất Công ty Cổ phần Tập đoàn Đạt Phương (Đạt Phương Group), địa chỉ đóng tại tầng 15, tòa Nhà Handico, khu Đô Thị Mới Mễ Trì Hạ, đường Phạm Hùng, phường Mễ Trì, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội  là đơn vị tham gia nộp hồ sơ dự thầu và trở thành nhà thầu trúng thầu thi công với giá trúng thầu 1.145.658.768.000 đồng (giảm hơn 2,3 tỷ đồng).

Trước đó trong năm 2021, dự án thành phần 1 - Đường ven biển đã hoàn tất lựa chọn nhà thầu thi công 6 gói thầu xây lắp.

Chân dung Đạt Phương Group

Theo tìm hiểu của VietnamFinance, Công ty Cổ phần Tập đoàn Đạt Phương có tiền thân là Công ty Cổ phần Xây dựng và Vận tải Đạt Phương được thành lập vào năm 2002. Công ty hoạt động chính trong lĩnh vực đầu tư xây lắp các công trình giao thông và thủy lợi hiện do ông Trần Anh Tuấn làm người đại diện pháp luật kiêm tổng giám đốc công ty.

Vào tháng 1/2017, Đạt Phương chính thức lên sàn chứng khoán UPCoM với mã giao dịch DPG. Sức hấp dẫn cổ phiếu của DPG chủ yếu đến từ việc doanh nghiệp kinh doanh rất hiệu quả, lợi nhuận thu được trên mỗi cổ phiếu (EPS) cao ngất ngưởng, giai đoạn 2014-2016 công ty luôn duy trì EPS trên 10.000 đồng. Hiện nay, giá cổ phiếu DPG dao động quanh 42.000 đồng, với giá trị vốn hoá gần 2.700 tỷ đồng. 

Trong quá trình thành lập và phát triển, ngoài việc phát triển trong lĩnh vực công trình giao thông thì Đạt Phương còn mở rộng đầu tư các dự án thủy điện.

Cụ thể, vào năm 2010, Đạt Phương đầu tư loạt dự án là thủy điện Sông Bung 6 – Quảng Nam. Dự án do Công ty Cổ phần Sông Bung vận hành với tổng công suất lắp máy 29MW; năm 2015, Đạt Phương tiếp tục đầu tư Dự án thuỷ điện Sơn Trà 1A và 1B – tổng công suất lắp máy 60MW (Quảng Ngãi) do Công ty cổ phần 30-4 Quảng Ngãi vận hành...

Ngoài ra, một số dự án điển hình đã làm nên tên tuổi của Đạt Phương có thể kể đến như: Công trình Cầu Trái Hút (Yên Bái) vào năm 2008, đến năm 2012 là cầu Cửa Đại –Quảng Nam. Năm 2014, Đạt Phương đã liên kết với nhà thầu Tây Ban Nha thi công công trình cầu Niệm 2 (Hải Phòng) có giá trị hợp đồng 700 tỷ đồng.

Và những gói thầu lớn Đạt Phương từng tham gia như Gói thầu số 07 thuộc Dự án Đầu tư xây dựng nút giao Nam Cầu Bính (giá trúng thầu là 913,3 tỷ đồng); Gói thầu Thi công xây lắp đoạn 2 thuộc Dự án Đường trục chính Khu công nghiệp Tam Thăng (giá trúng thầu là 621,4 tỷ đồng); Gói thầu số 14 thuộc Dự án Đê chắn sóng cảng Chân Mây - giai đoạn 1, tỉnh Thừa Thiên Huế (giá trúng thầu là 765,6 tỷ đồng)...

Năm 2018, Đạt Phương chính thức lấn sân sang mảng bất động sản với định hướng tạo sự khác biệt, đặt mục tiêu đưa lĩnh vực này cùng xây lắp và thủy điện trở thành một trong ba ngành trọng điểm.