Nhiều nhà ga đường sắt Cát Linh – Hà Đông xuống cấp sau hơn 3 năm vận hành
31/05/2025 09:40
Sau hơn 3 năm vận hành, nhiều hạng mục tại các nhà ga của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông đã xuống cấp. Ghi nhận thực tế cho thấy, nhiều nơi xuất hiện tình trạng mái thủng mảng lớn, trần bong tróc, kính nứt…
Sau hơn 3 năm chính thức vận hành thương mại (từ ngày 6/11/2021), tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) đã xuất hiện tình trạng hư hỏng, xuống cấp ở nhiều hạng mục.Tại khu vực ga Yên Nghĩa (quận Hà Đông, Hà Nội), một phần mái che bị hư hỏng do siêu bão Yagi gây ra hồi tháng 9/2024 nhưng chưa được sửa chữa, thay thế. Trước đó ngày 20/5, Hanoi Metro đã lên tiếng xin lỗi trước sự cố hành khách phải che ô trên tàu điện Cát Linh - Hà Đông vì nước chảy. Nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này là do lỗi hệ thống điều khiển điều hòa không khí của đoàn tàu. Tiếp đó, tới ngày 23/5, Hà Nội có mưa lớn kèm gió to, khu vực sàn nhà ga Yên Nghĩa bị nước mưa chảy từ trên mái xuống, lênh láng mặt sàn. Nguyên nhân được xác định do một phần mái nhà ga bị gió thổi sau đợt bão Yagi (tháng 9/2024) nhưng chưa được tu sửa.Nhiều tấm kính hư hỏng, mảng tường bị tróc sơn...Một số tấm kính cường lực tại ga Văn Quán bị nứt vỡ nhưng chưa được thay thế.Tại ga Yên Nghĩa, một máy bán vé tự động đã tạm ngừng phục vụ, trong khi một máy khác không có dấu hiệu hoạt động.Phía bên ngoài ga Hà Đông, mái che của hệ thống thang máy ngoài trời bị hư hỏng nhiều chỗ.Thang máy tự động cũng được gắn bảng thông báo đang sửa chữa.Phần ghế ngồi chờ của hành khách tại ga Thượng Đình cũng bị hư hỏng chưa được thay thế.Nhiều đoạn đường ray còn ứ đọng nước, đất cát cùng rác bị cuốn theo vào ga tàu.Khu vực phục vụ nước uống miễn phí cho hành khách tại ga Yên Nghĩa bị hư hỏng, được "băng bó" lại.Trước đó, chiều 19/5, một số hành khách di chuyển trên đoàn tàu Cát Linh - Hà Đông phản ánh tình trạng nước chảy từ hệ thống điều hòa trên trần toa tàu xuống, có người phải dùng ô để tránh bị ướt.
Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông được đưa vào khai thác thương mại từ tháng 11/2021 sau 10 năm thi công. Tuyến đường sắt hiện nay do Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) vận hành.
Đây là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Việt Nam. Tuyến đường sắt đô thị này có chiều dài 13,05 km, đi trên cao qua 12 nhà ga. Mỗi đoàn gồm 4 toa, tốc độ 80 km/h, tốc độ khai thác 35 km/h, có sức chở tối đa 960 người/đoàn. Thời gian đoàn tàu di chuyển trên toàn tuyến hết hơn 23 phút.
Người tiêu dùng ngày càng ưu tiên chọn lựa các sản phẩm có chất lượng cao hơn, thay vì chỉ quan tâm giá cả. Tại Việt Nam, nơi thu nhập đang tiếp tục cải thiện và kênh bán lẻ truyền thống vẫn chiếm ưu thế, sự dịch chuyển này mở ra nhiều tầng cơ hội tăng trưởng cho các doanh nghiệp FMCG nội địa như Masan Consumer (HOSE: MCH).
Tháng 9/2026 đang chứng kiến một hiện tượng đáng chú ý trên thị trường ô tô Việt Nam khi các chương trình giảm giá sâu của MG kéo lượng khách đến đại lý tăng mạnh. Từ câu chuyện ưu đãi đặc biệt dành cho xe sản xuất năm 2025, chính sách giá của MG đang tạo nên hiệu ứng được ví như một “Black Friday” của thị trường ô tô.
VinFast Kyo đáp ứng những sở thích khác nhau bằng kiểu dáng thanh lịch, nhiều trang bị thực dụng, khả năng theo dõi xe qua ứng dụng và quãng đường di chuyển lên tới 160 km khi lắp hai pin.
Giá bán 188 triệu đồng, thiết kế nhỏ gọn cùng chi phí sử dụng thấp giúp VinFast VF 2 tiếp cận đông đảo khách hàng mua ô tô. Những yếu tố này khiến nhiều khách hàng gọi mẫu xe điện mini của VinFast là “xe nhỏ quốc dân” thế hệ mới.
Vingroup vừa được TIME xếp hạng 340 trong bảng World’s Best Companies 2026 – Những công ty tốt nhất thế giới năm 2026. So với năm 2025, Vingroup đã nhảy vọt gần 500 bậc và là doanh nghiệp Việt Nam duy nhất được xướng tên trong bảng xếp hạng danh giá này
CHIN-SU, Nam Ngư, Omachi hay Kokomi đã trở thành những cái tên quen thuộc trong hàng triệu gia đình Việt. Nhưng với Masan Consumer (HOSE: MCH), giá trị của thương hiệu không chỉ nằm ở độ nhận diện. Nhóm thương hiệu chủ lực hiện đóng góp khoảng 70% doanh thu và 80% lợi nhuận gộp, đồng thời đang giúp doanh nghiệp bán được nhiều sản phẩm hơn, mở rộng ngành hàng và tiếp cận những nhu cầu tiêu dùng mới.
Tuyển dụng và đào tạo hơn 100.000 nhân sự chỉ sau hơn một năm là điều chưa từng có trong lịch sử ngành xây dựng Việt Nam. Nhưng điều gây chú ý hơn nằm ở xuất phát điểm của lực lượng này. Theo tiết lộ của CEO VinCons, hơn 95% nhân sự được công ty tuyển dụng là người mới hoàn toàn, chủ yếu đến từ các cùng nông thôn, miền núi và phải đào tạo từ đầu. Đằng sau tốc độ tăng trưởng nhân sự là một chiến lược khác biệt: tự tạo nguồn, tự đào tạo và xây dựng lực lượng cơ hữu dài hạn.
Với 58 năm gắn bó với văn hóa trà Việt, Phúc Long Heritage không chỉ lắng nghe lá trà mà còn lắng nghe cách người Việt thưởng thức và trao gửi những điều họ trân trọng. Mùa Trung thu 2026, thương hiệu tiếp tục kết nối những giá trị quen thuộc với cách thưởng thức hiện đại của thế hệ hôm nay, lấy hương vị và trải nghiệm làm trọng tâm.
Ngày thường phục vụ công việc và đưa đón con, cuối tuần chở cả gia đình đi xa, VinFast VF 9 đáp ứng nhiều lịch trình nhờ không gian ba hàng ghế rộng rãi, phạm vi di chuyển dài và loạt tiện nghi phù hợp với gia đình đa thế hệ.
Ngày 28/8/2026, Vincom Plaza Đan Phượng - Trung tâm thương mại thứ 91 của Vincom - chính thức khai trương, hướng tới chào mừng kỷ niệm 81 năm Ngày Quốc khánh (2/9/1945 – 2/9/2026). Với quy mô gần 27.000 m², hệ sinh thái mua sắm, ẩm thực và giải trí đa dạng cùng hàng loạt mô hình lần đầu xuất hiện tại Đan Phượng và phía Tây Hà Nội, Vincom Plaza Đan Phượng mở ra một điểm hẹn mới cho cộng đồng, nơi nhịp sống hiện đại giao thoa cùng bản sắc địa phương.
