Nhiều nhà ga đường sắt Cát Linh – Hà Đông xuống cấp sau hơn 3 năm vận hành
31/05/2025 09:40
Sau hơn 3 năm vận hành, nhiều hạng mục tại các nhà ga của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông đã xuống cấp. Ghi nhận thực tế cho thấy, nhiều nơi xuất hiện tình trạng mái thủng mảng lớn, trần bong tróc, kính nứt…
Sau hơn 3 năm chính thức vận hành thương mại (từ ngày 6/11/2021), tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) đã xuất hiện tình trạng hư hỏng, xuống cấp ở nhiều hạng mục.Tại khu vực ga Yên Nghĩa (quận Hà Đông, Hà Nội), một phần mái che bị hư hỏng do siêu bão Yagi gây ra hồi tháng 9/2024 nhưng chưa được sửa chữa, thay thế. Trước đó ngày 20/5, Hanoi Metro đã lên tiếng xin lỗi trước sự cố hành khách phải che ô trên tàu điện Cát Linh - Hà Đông vì nước chảy. Nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này là do lỗi hệ thống điều khiển điều hòa không khí của đoàn tàu. Tiếp đó, tới ngày 23/5, Hà Nội có mưa lớn kèm gió to, khu vực sàn nhà ga Yên Nghĩa bị nước mưa chảy từ trên mái xuống, lênh láng mặt sàn. Nguyên nhân được xác định do một phần mái nhà ga bị gió thổi sau đợt bão Yagi (tháng 9/2024) nhưng chưa được tu sửa.Nhiều tấm kính hư hỏng, mảng tường bị tróc sơn...Một số tấm kính cường lực tại ga Văn Quán bị nứt vỡ nhưng chưa được thay thế.Tại ga Yên Nghĩa, một máy bán vé tự động đã tạm ngừng phục vụ, trong khi một máy khác không có dấu hiệu hoạt động.Phía bên ngoài ga Hà Đông, mái che của hệ thống thang máy ngoài trời bị hư hỏng nhiều chỗ.Thang máy tự động cũng được gắn bảng thông báo đang sửa chữa.Phần ghế ngồi chờ của hành khách tại ga Thượng Đình cũng bị hư hỏng chưa được thay thế.Nhiều đoạn đường ray còn ứ đọng nước, đất cát cùng rác bị cuốn theo vào ga tàu.Khu vực phục vụ nước uống miễn phí cho hành khách tại ga Yên Nghĩa bị hư hỏng, được "băng bó" lại.Trước đó, chiều 19/5, một số hành khách di chuyển trên đoàn tàu Cát Linh - Hà Đông phản ánh tình trạng nước chảy từ hệ thống điều hòa trên trần toa tàu xuống, có người phải dùng ô để tránh bị ướt.
Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông được đưa vào khai thác thương mại từ tháng 11/2021 sau 10 năm thi công. Tuyến đường sắt hiện nay do Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) vận hành.
Đây là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Việt Nam. Tuyến đường sắt đô thị này có chiều dài 13,05 km, đi trên cao qua 12 nhà ga. Mỗi đoàn gồm 4 toa, tốc độ 80 km/h, tốc độ khai thác 35 km/h, có sức chở tối đa 960 người/đoàn. Thời gian đoàn tàu di chuyển trên toàn tuyến hết hơn 23 phút.
Ngày 23 tháng 02 năm 2026 tại TP. Hồ Chí Minh, Công ty Cổ phần Hàng tiêu dùng Masan (HOSE: MCH, “Masan Consumer” hoặc “Công ty”) hôm nay chính thức công bố bổ nhiệm bà Nguyễn Trương Kim Phượng giữ chức Phó Tổng Giám đốc, có hiệu lực từ ngày 23/02/2026.
Nhờ bài toán chi phí được giải quyết trọn vẹn từ giá mua đến vận hành, VinFast VF 5 đang mở ra cơ hội sở hữu ô tô hiếm có cho người dùng Việt ngay trước thềm năm mới.
Lịch sử phát triển các thủ phủ giải trí hàng đầu thế giới cho thấy một quy luật bất biến: hạ tầng không chỉ mở đường mà còn kích hoạt dòng tiền, dòng khách và chu kỳ tăng trưởng bền vững. Tại Việt Nam, khi “tứ trụ” sân bay, cao tốc, đường sắt tốc độ cao và đường vượt biển đang hội tụ về Vịnh Tiên, “Quận Nhất” mới của nền kinh tế du lịch, giải trí TP.HCM đang đứng trước cơ hội bứt phá mang tính thế kỷ.
Ra mắt nhận diện thương hiệu mới từ tháng 08/2025, Phúc Long – chuỗi thương hiệu trà và cà phê quen thuộc với người Việt, đang kể câu chuyện trà Việt theo một cách gần gũi và trẻ trung hơn, phù hợp với nhịp sống và cảm xúc của thế hệ khách hàng trẻ hiện nay.
Ngày 30/01/2026 tại Hà Nội, Công ty Cổ phần Vinhomes (HOSE: VHM) công bố Báo cáo tài chính hợp nhất Quý IV/2025 theo Chuẩn mực kế toán Việt Nam (VAS). Khép lại năm tài chính 2025, Vinhomes ghi nhận kết quả kinh doanh cao kỷ lục, tiếp tục khẳng định vị thế nhà phát triển bất động sản hàng đầu Việt Nam, đồng thời tạo nền tảng vững chắc cho giai đoạn tăng trưởng tiếp theo.
Tập đoàn Masan (MSN) do tỷ phú Nguyễn Đăng Quang – nhà sáng lập, Chủ tịch HĐQT kiêm kiến trúc sư chiến lược – dẫn dắt vừa công bố kết quả kinh doanh ấn tượng kỷ lục. Ông Quang cho biết, Masan sẽ tiếp tục giảm đòn bẩy tài chính, đẩy mạnh số hóa, phát triển nền tảng bán lẻ – hội viên và khai thác hiệu quả hệ sinh thái tiêu dùng – bán lẻ để bước vào chu kỳ tăng trưởng mới.
Sau mùa giải thứ 5 gây tiếng vang lớn với số lượng đề cử và đối tác đề cử cao kỷ lục, VinFuture - một trong những giải thưởng khoa học công nghệ thường niên có giá trị nhất thế giới - đang trong giai đoạn tiếp nhận các đề cử cho mùa 6. Chia sẻ từ chính những người trong cuộc lý giải vì sao một giải thưởng non trẻ đến từ một quốc gia đang phát triển lại có thể thuyết phục các nhà khoa học hàng đầu thế giới tham gia đề cử, đồng hành và quảng bá.
Ngày 26/01/2026 tại Hà Nội, Công ty Cổ phần Vincom Retail (mã chứng khoán “VRE”) công bố Báo cáo tài chính hợp nhất Quý IV năm 2025 theo chuẩn mực kế toán Việt Nam (VAS).
“Một nền kinh tế quy mô 100 triệu dân, sở hữu nguồn nhân lực dồi dào, thị trường nội địa lớn và khát vọng vươn lên mạnh mẽ, không thể thiếu những doanh nghiệp tầm cỡ toàn cầu. Và chúng ta cần bắt đầu nhìn điều đó như một mục tiêu chung của quốc gia khi bước vào kỷ nguyên vươn mình” - Chuyên gia kinh tế Đinh Thế Hiển chia sẻ với Tiền Phong.
Trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng quan tâm tới phương tiện xanh, VinFast Vero X trở thành điểm sáng nhờ quãng đường di chuyển sau một lần sạc lên tới 262 km, trang bị hiện đại và giải bài toán chi phí một cách thuyết phục.
