Nhiều nhà ga đường sắt Cát Linh – Hà Đông xuống cấp sau hơn 3 năm vận hành
31/05/2025 09:40
Sau hơn 3 năm vận hành, nhiều hạng mục tại các nhà ga của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông đã xuống cấp. Ghi nhận thực tế cho thấy, nhiều nơi xuất hiện tình trạng mái thủng mảng lớn, trần bong tróc, kính nứt…
Sau hơn 3 năm chính thức vận hành thương mại (từ ngày 6/11/2021), tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) đã xuất hiện tình trạng hư hỏng, xuống cấp ở nhiều hạng mục.Tại khu vực ga Yên Nghĩa (quận Hà Đông, Hà Nội), một phần mái che bị hư hỏng do siêu bão Yagi gây ra hồi tháng 9/2024 nhưng chưa được sửa chữa, thay thế. Trước đó ngày 20/5, Hanoi Metro đã lên tiếng xin lỗi trước sự cố hành khách phải che ô trên tàu điện Cát Linh - Hà Đông vì nước chảy. Nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này là do lỗi hệ thống điều khiển điều hòa không khí của đoàn tàu. Tiếp đó, tới ngày 23/5, Hà Nội có mưa lớn kèm gió to, khu vực sàn nhà ga Yên Nghĩa bị nước mưa chảy từ trên mái xuống, lênh láng mặt sàn. Nguyên nhân được xác định do một phần mái nhà ga bị gió thổi sau đợt bão Yagi (tháng 9/2024) nhưng chưa được tu sửa.Nhiều tấm kính hư hỏng, mảng tường bị tróc sơn...Một số tấm kính cường lực tại ga Văn Quán bị nứt vỡ nhưng chưa được thay thế.Tại ga Yên Nghĩa, một máy bán vé tự động đã tạm ngừng phục vụ, trong khi một máy khác không có dấu hiệu hoạt động.Phía bên ngoài ga Hà Đông, mái che của hệ thống thang máy ngoài trời bị hư hỏng nhiều chỗ.Thang máy tự động cũng được gắn bảng thông báo đang sửa chữa.Phần ghế ngồi chờ của hành khách tại ga Thượng Đình cũng bị hư hỏng chưa được thay thế.Nhiều đoạn đường ray còn ứ đọng nước, đất cát cùng rác bị cuốn theo vào ga tàu.Khu vực phục vụ nước uống miễn phí cho hành khách tại ga Yên Nghĩa bị hư hỏng, được "băng bó" lại.Trước đó, chiều 19/5, một số hành khách di chuyển trên đoàn tàu Cát Linh - Hà Đông phản ánh tình trạng nước chảy từ hệ thống điều hòa trên trần toa tàu xuống, có người phải dùng ô để tránh bị ướt.
Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông được đưa vào khai thác thương mại từ tháng 11/2021 sau 10 năm thi công. Tuyến đường sắt hiện nay do Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) vận hành.
Đây là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Việt Nam. Tuyến đường sắt đô thị này có chiều dài 13,05 km, đi trên cao qua 12 nhà ga. Mỗi đoàn gồm 4 toa, tốc độ 80 km/h, tốc độ khai thác 35 km/h, có sức chở tối đa 960 người/đoàn. Thời gian đoàn tàu di chuyển trên toàn tuyến hết hơn 23 phút.
Một quyết định sở hữu bất động sản là một kế hoạch kéo dài nhiều năm, gắn với kỳ vọng về một không gian sống, một tài sản bền vững và cả những dự định quan trọng của mỗi gia đình. Chính vì vậy, cùng với chất lượng sản phẩm, khách hàng ngày càng kỳ vọng nhiều hơn vào khả năng đồng hành của nhà phát triển trong suốt hành trình an cư.
Ngày 30 tháng 7 năm 2026 tại Hà Nội, Tập đoàn Vingroup (mã chứng khoán VIC) đã công bố Báo cáo tài chính hợp nhất Quý II năm 2026 theo chuẩn mực kế toán Việt Nam (VAS).
Ngày 30/07/2026 tại Hà Nội, Vingroup công bố “VinFast” là tên gọi chính thức cho sân vận động lớn nhất thế giới 135.000 chỗ tại Khu đô thị Thể thao Quốc tế Hà Nội. Việc chọn thương hiệu VinFast cho công trình biểu tượng của thể thao nước nhà không chỉ nhằm tôn vinh bản lĩnh - trí tuệ và tinh thần Việt trong kỷ nguyên mới; mà còn gửi gắm khát vọng vươn cao, vươn xa và góp phần quảng bá hình ảnh Việt Nam phát triển – thịnh vượng ra quốc tế.
Tòa án Tối cao British Columbia (Canada) vừa ra phán quyết bác bỏ đơn anti-SLAPP - “hủy bỏ vụ kiện” của đối tượng Ngô Thị Oanh Phương (Phương Ngô, bị đơn trong vụ Vingroup kiện vì đưa tin sai sự thật về Tập đoàn.
Thị trường bất động sản (BĐS) Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2026 đang chứng kiến một bước ngoặt lịch sử – giai đoạn thanh lọc mạnh mẽ và tái định vị sâu sắc giá trị sản phẩm hướng trực diện vào nhu cầu thực.
Trong giai đoạn phát triển mới, khi đất nước đặt mục tiêu tăng trưởng cao, nhanh và bền vững, việc chủ động nguồn cung nhôm kim loại trong nước có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Nguồn nhôm ổn định...
Theo Người Phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam Phạm Thu Hằng, quyết định của USTR chưa phản ánh đầy đủ thực tế và những nỗ lực của Việt Nam trong phòng ngừa, giảm thiểu và xóa bỏ lao động cưỡng bức, trong đó có việc cấm nhập khẩu sản phẩm có sử dụng lao động cưỡng bức.
Nguyễn Đình Quảng đã có hành vi cố ý làm hư hỏng 2 trong tổng số 5 tủ đổi pin xe máy điện của hãng V-Green được để tại Nhà văn hóa thôn Mát (cũ) thuộc thôn Yên Duyệt, xã Quảng Bị.
Theo PGS.TS Bùi Hoài Sơn, Ủy viên chuyên trách Ủy ban Văn hóa và Xã hội của Quốc hội, sức hút và hiện tượng liên tục “cháy vé” của đại show “Đất Nước Thiên Hùng Ca” cho thấy, khi lịch sử, văn hóa dân tộc được kể bằng ngôn ngữ nghệ thuật hiện đại và được đầu tư bài bản, Việt Nam hoàn toàn có thể tạo ra những sản phẩm văn hóa giàu giá trị nghệ thuật, vừa khơi dậy niềm tự hào Việt Nam, vừa góp phần định hình bản sắc và sức mạnh ngành công nghiệp văn hóa quốc gia.
Theo chuyên gia, việc bất động sản gia tăng giá trị sau các cuộc “đại tái thiết” là kết quả của chất lượng sống được nâng cao và chính đô thị đó được tối ưu hóa giá trị, chứ không phụ thuộc vào việc mở rộng cơ học diện tích. Đó là lý do giá nhà tại Thượng Hải đã tăng khoảng 13 lần sau 25 năm tái quy hoạch, và Hà Nội được dự báo không nằm ngoài quy luật này.
